(no subject)

[alexkuklin]

Съездил, блин, в сервис.

- ТО-10 (масло, фильтры)
- замена сцепления (уже почти год как надо)
- замена побитого еще лисой и не замененного переднего вентилятора радиатора
- замена пропиленной этим вентилятором трубки охлаждения жидкости ГУРа
- замена масла в коробке и жидкости ГУРа
- замена датчика температуры забортного воздуха
- устранение погремушки в виде цепляющего за защиту картера щитка выхлопной трубы

ну и отдельно - поменял все сгоревшие лампочки.

20 т.р. как с куста :-/

С другой стороны, осталось заправить кондей, и машина в полном порядке, реальный техосмотр (не путать с ГТО) пройден.

Comments

[wwarder.livejournal.com]

ТО-10 это по пробегу какое? судя по списку (масло коробки и гур) там вообще 200 тык должно быть. Правда?

[alexkuklin.livejournal.com]

310 т.км. суммарно.
масло в коробке - потому что при смене сцепления оно вытекает.

[wwarder.livejournal.com]

Нифига себе какой живучий аппарат)

[alexkuklin.livejournal.com]

совершенно нормальное явление для опеля 97 года.
на 250 открывали движок (потек кран печки, я не отследил перегрева и злостно вскипятил движок на трассе) - так там капиталки и близко нет.
обошлось опрессовкой ГБЦ и заменой колец/маслосъемных.

[wwarder.livejournal.com]

а ржавеет оно капитально?
я вот месяц назад продал эсперу, которая с 96 года проехала всего 155 тысяч и с ней было все прекрасно, кроме гнилых дверей и порогов (при том что гаражное хранение и все такое). Кстати эспера - это тоже ведь опель, так что в живучести двигателя я вообще не сомневаюсь)

[alexkuklin.livejournal.com]

ну как... очаги есть.
но пока ничего серьезного