![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Oct. 8th, 2010 09:38 amПротестировал ночной поезд Варна-София, спальный вагон.
Цена билета в обе стороны получается 61 BGN (~1200р)
Расстояние - 543 км, время в пути - 7:48, 22:30 -> 06:18
В купе 2 класса - три спальных места, в три яруса.
Вагоны, по ощущениям, заметно выше российских.
Вагоны именно спальные - народ ложится спать до утра сразу, без поедания запасенных дома курочеГ и распивания бухла.
Пригодно к применению в формате "съездить на день в Софию по делам".
Машину оставил на платной стоянке у варненского вокзала, 12 BGN в сутки. Подозреваю, что можно было оставить и на обычной стоянке, но решил не экспериментировать.
В программе - покупка МФУ (Panasonic KX-MB2000), доработка и публикация материала по собствнному выступлению на тему VoIP, лекция "Практическо приложение на Графичните програми с отворен код” от Георги Атанасов, ночной поезд София-Варна.
Цена билета в обе стороны получается 61 BGN (~1200р)
Расстояние - 543 км, время в пути - 7:48, 22:30 -> 06:18
В купе 2 класса - три спальных места, в три яруса.
Вагоны, по ощущениям, заметно выше российских.
Вагоны именно спальные - народ ложится спать до утра сразу, без поедания запасенных дома курочеГ и распивания бухла.
Пригодно к применению в формате "съездить на день в Софию по делам".
Машину оставил на платной стоянке у варненского вокзала, 12 BGN в сутки. Подозреваю, что можно было оставить и на обычной стоянке, но решил не экспериментировать.
В программе - покупка МФУ (Panasonic KX-MB2000), доработка и публикация материала по собствнному выступлению на тему VoIP, лекция "Практическо приложение на Графичните програми с отворен код” от Георги Атанасов, ночной поезд София-Варна.
